Koronas krīze: daudz mazāk satiksmes negadījumu

Mājas birojs, bloķēšana un kontaktu ierobežojumi: Koronas krīzes dēļ martā uz ceļa bija ievērojami mazāk cilvēku. Tas ir pamanāms arī negadījumu statistikā

Vainagojumu pandēmijas ierobežojumu dēļ bojāgājušo skaits uz Vācijas ceļiem samazinājās līdz zemākajam līmenim kopš atkalapvienošanās martā. Negadījumos bojā gāja 158 cilvēki, 2019. gada martā joprojām bija 234 ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušie, kā saskaņā ar provizoriskajiem rezultātiem pirmdien Vīsbādenē paziņoja Federālais statistikas birojs.

"Nekad kopš Vācijas atkalapvienošanās 1990. gadā ceļu satiksmes negadījumos nav gājuši bojā mazāk cilvēku nekā 2020. gada martā," teikts tajā. Pēc preses pārstāves teiktā, katru mēnesi mirst vairāk nekā 200 satiksmes dalībnieku.

Mazāk satiksmes, mazāk bojāgājušo un mazāk traumu

Koronas krīzes dēļ kopš marta vidus mājās bija palicis ievērojami vairāk cilvēku, kas bija pamanāms arī ceļu satiksmē. "Daudziem cilvēkiem vairs nebija jābrauc uz darbu, un sastrēguma stundas praktiski nebija," saka negadījumu pētnieks Zigfrīds Brokmans no Vācijas Apdrošināšanas nozares asociācijas.

Atcelto braucienu dēļ ir samazinājusies arī satiksme pa lauku ceļiem un lielceļiem. Un kravu pārvadājumi ir ievērojami samazinājušies arī slēgto robežu dēļ.

Saskaņā ar Federālās statistikas pārvaldes datiem ceļu satiksmes negadījumos cietušo cilvēku skaits šā gada martā samazinājās par 27 procentiem līdz aptuveni 20 400, salīdzinot ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā. Visu ceļu satiksmes negadījumu skaits martā bija 166 000 (mīnus 23 procenti)

Tā ir arī zemākā vērtība martā apmēram 30 gadus. Federālais birojs mēneša rādītājus savā satiksmes statistikā reģistrē tikai kopš atkalapvienošanās, tāpēc iepriekšējos gados nevar veikt salīdzinošās vērtības.

200 misijas mazāk ar gaisa kickeriem

Kopumā policija 2020. gada pirmajā ceturksnī reģistrēja aptuveni 564 000 ceļu satiksmes negadījumu, kas atbilst 9,7 procentu samazinājumam, salīdzinot ar iepriekšējā gada attiecīgo ceturksni. Krita arī ADAC gaisa sitēju skaits.

No janvāra līdz maija sākumam tie satiksmes negadījumos tika izmantoti aptuveni 1300 reizes, kā nesen teica pārstāvis. Tas bija par 200 komandējumiem mazāk nekā tajā pašā laika posmā pagājušajā gadā - samazinājums par gandrīz 15 procentiem.

"Pirmo reizi mums ir norāde par to, ko negadījumā izraisa mazais satiksmes apjoms," sacīja Brokmans. "Tā kā martā faktiski tika ietekmēts tikai pusmēnesis, aprīlī sagaidām vēl lielāku kritumu." Maijā tomēr satiksmes apjoms pēc tam atkal tika ievērojami palielināts.

Vairāk velosipēdu, mazāk e-motorolleru

Negadījuma pētnieks arī novēroja, ka tūristu trūkuma dēļ e-motorolleru izmantošana ir ievērojami samazinājusies. Turklāt daudzi cilvēki no vietējā sabiedriskā transporta ir pārgājuši uz velosipēdiem. "Tā kā viņi sākotnēji bija spiesti pārtraukt sabiedriskā transporta izmantošanu, iespējams, viņi uz visiem laikiem ir atklājuši velosipēdu."

Tāpēc, lai samazinātu negadījumu risku, ir vēl steidzamāk paplašināt velosipēdistu infrastruktūru. Koronas krīzes laikā Berlīnē jau bija ierīkoti uznirstošie velosipēdu celiņi.

Pēc Brockmana teiktā, negadījumu skaits atgriezīsies iepriekšējā līmenī līdz ar atgriešanos iepriekšējā satiksmes līmenī - vai pat nedaudz palielināsies. Tā kā Koronas krīzes dēļ velosipēdistu skaits ilgtermiņā varētu pieaugt, viņš teica. Turklāt tiešsaistes pasūtījumu dēļ piegāžu trafiks varētu pastāvīgi palielināties.